坚决反对！全球航运业痛批特朗普最新港口费政策

4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，随即引发全球航运业界广泛而强烈的批评。

这一决定使中美贸易关系再添变数，也被行业人士视为对全球航运体系稳定性的重大挑战。相关措施包括对中国产船舶征收港口费用，以及出人意料地扩大收费范围至所有外国产建造的汽车运输船和液化天然气运输船，引发业内对美国“以保护主义之名行贸易干预之实”的担忧。

舆论普遍认为，这些政策将进一步推高全球航运成本，扰乱原有的投资与运营规划，加剧地缘经济的不确定性。

世界航运理事会质疑美国港口费合法性

世界航运理事会（WSC）对美国最新宣布的港口费表示质疑，认为其合法性存疑，并警告称，这项措施对支撑美国经济运转的大型船舶影响尤为严重。

WSC代表集装箱船和汽车运输船的运营方发声，批评新规干扰了行业的投资决策，最终将推高美国本土的物流成本。他们呼吁特朗普政府重新审视这一政策，并寻求“建设性”的解决路径。

WSC首席执行官Joe Kramek表示，振兴美国本土海运业固然是各方共识，但这应建立在一套长期的产业战略之上，而非临时性征费。

该机构特别指出，当前出台的费用可能“已经超出了”美国贸易法赋予贸易代表办公室的权力范围。

尽管美国贸易代表办公室强调，其依据《贸易法》第301条开展行动，确有权力施加多种费用与限制，但WSC认为，对现役船舶征收费用，既无助于本土造船业发展，反而可能在当前经济压力加剧的背景下，进一步打击美国出口商，也破坏了本已脆弱的长期投资信心。

根据净吨位征费的方式，WSC指出，大型高效船舶将面临明显更高的负担，构成了“歧视性”影响。

而对汽车运输船每车位征收150美元的额外费用，对一艘7,000车位的船舶来说，可能高达100万美元，更是此前从未披露、突然加征的新项，几乎波及该领域的所有运力。

WSC在声明中直言：“这种针对所有海外建造船舶的武断征费行为，不仅难以真正提振美国海运投资，反而可能拖累整体经济增长。”

该组织还表示，愿意与政府携手推动有实效的改革，而非单靠限制性措施。

“真正具建设性的路径，如有针对性的投资激励、基础设施升级和监管流程简化，才有望带来可持续的行业红利，避免伤害美国的贸易链条与终端消费者。”WSC强调。

德国船东协会：新政如同在港口“设立收费站”

德国船东协会主席Dr Martin Kroger日前对美国新出台的港口收费政策发出强烈批评，直言这一做法犹如在港口“设立收费站”，将使全球航运业者面临高昂成本。

Kroger在社媒上发文，措辞激烈地指出：“作为德国船东协会的负责人，我亲眼目睹了华盛顿这场新一轮贸易保护主义风暴所带来的冲击。所谓的‘公平竞争’，实则是在全球自由贸易体系中再竖一道屏障。”

他强调，美国这个曾经的全球化倡导者，如今却选择在自己港口前“设卡收费”，无疑是一种自相矛盾的姿态。

“好像现代航运这个支撑全球经济命脉的产业，可以通过行政命令实现‘国有化’，全然无视各国间早已高度交织的产业链与供应链关系。”Kroger表示。

他坦言，这一政策将令包括德国在内的国际航运企业付出不小的代价——成本上升、流程阻滞，甚至被卷入更深层次的政治角力，最终受伤的依旧是从事全球贸易的商人和普通消费者。

Kroger批评称，特朗普政府以关税、限制措施和民族主义梦想为手段，正试图重建一道又一道“经济壁垒”。

他呼吁德国必须“动用一切可用手段”，捍卫本国船队的国际竞争力。“作为全球最大商船队之一的拥有国，我们必须更加坚定地发挥自己的韧性与全球网络，否则将在这场愈发激烈的海洋争霸战中被边缘化。”

中国船东协会：强烈反对并严正抗议

当地时间2025年4月17日，美国贸易代表办公室颁布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，具有显著的歧视性，严重违背了国际贸易规则和中美海运协定，是典型的单边主义、保护主义做法。中国船东协会代表全体中国船东对此强烈反对并严正抗议，坚决反对美方基于错误事实和偏见的指控，并谴责其滥用贸易保护主义工具扰乱全球航运市场秩序的行为。

中国国际海运蓬勃发展是全球贸易增长与供需关系造就的结果，得益于遵循市场化原则和国际规则，受益于坚持公平竞争、扩大开放，从未采取歧视性政策。中国船东严格遵守国际贸易规则，为全球供应链高效运转提供了有力支撑，为包括美国在内的国家进出口贸易提供稳定可靠的物流服务。

美方认为中国企业的竞争力来源于所谓“不公平政策”，罔顾二战以来全球造船业、航运业发展历史与客观事实，完全无视中国海运业在技术创新、成本控制、服务质量等方面的努力。

美方单边行动严重破坏国际贸易规则，严重扰乱全球航运市场秩序，抬高物流成本，最终损害广大美国货主、美国进出口企业和全球消费者利益。滥用贸易保护主义工具终将自食其果，其短视政策不仅无法解决自身产业问题，还将反噬美国经济与消费者利益！

中国船东协会强烈要求美方停止基于政治偏见的调查和行动，撤销一切歧视性措施，切实尊重国际贸易规则和市场规律，避免继续对全球海事、物流及造船行业的正常发展造成严重损害。中国船东协会将继续代表全体中国船东，秉持开放合作态度，与包括美方在内的各相关方积极沟通，顺应国际航运业发展趋势，共同维护全球经济贸易的可持续繁荣发展。

中国物流与采购联合会：强烈反对美方限制措施

当地时间4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国物流、海事和造船领域301调查的最终措施，具有明显的单边主义、保护主义色彩，是对多边贸易体制和国际贸易规则的严重破坏。中国物流与采购联合会严正声明，强烈反对美方以301调查为由对中国物流、海事、造船领域采取的限制措施。我们敦促美方尊重市场规律和多边经贸规则，立即纠正错误做法。

长期以来，物流是联系中美经贸往来的重要桥梁，也是经济全球化的关键纽带。美方这一做法严重损害中美物流、船东、货主、进出口商和消费者利益，将对中美经贸往来造成严重伤害，有可能进一步抬高国际物流成本，破坏全球产业链供应链稳定，危及全球经济发展。

中国物流与采购联合会代表中国物流、采购与供应链行业领域，坚决反对美国政府这一贸易保护主义的做法，坚决拥护中国政府为维护国家利益和企业权益所采取的一切应对措施。

我们呼吁全体会员与全球物流、采购与供应链行业领域的同仁们团结一致、加强合作，构建“风险共担、利益共享、价值共创”的供应链命运共同体，共同应对美国贸易保护的挑战，坚持维护全球产业链供应链稳定畅通。中国物流与采购联合会将在商务部指导下，积极反映企业诉求，畅通内外沟通渠道，与行业企业共克时艰，坚定护航中国经济高质量发展。

中国船舶工业行业协会：极度愤慨和坚决反对

针对美国贸易代表办公室4月17日发布的对中国海事、物流和造船领域采取限制措施的公告，中国船舶工业行业协会表示极度愤慨和坚决反对。美方基于虚假指控和失实调查，对中国船舶工业进行无理打压，是对国际贸易规则的公然践踏，更是对全球海事工业协同发展的严重破坏。

中国船舶工业坚持开放竞争、互利共赢的发展原则，始终遵循国际公约、技术标准和市场竞争规律，通过持续创新和高效协作赢得全球船东的信赖。美国造船业的衰落是其保护主义恶果，与中国无关。美国对中国造船业进行限制，将不可避免的扰乱全球海事工业体系，不但对恢复美国造船业毫无益处，甚至将直接导致国际海运成本飙升，同时也会进一步加剧其国内通胀困境，损害美国民众基本生活权益。

面对美国毫无根据的恣意打压，我们呼吁全体造船业同仁团结起来，与所有真诚的国内外合作伙伴携手同行，为全球海事工业持续健康发展注入稳定力量。我们呼吁，国际海事工业界共同抵制美国这一短视行为，共同维护公平市场环境。我们相信，中国政府必将采取强有力的反制措施，捍卫中国船舶工业的发展利益。

中国船舶工业有信心有底气面对各种风险挑战。我们将坚定践行开放合作的发展理念，深化与各国海事工业伙伴的技术合作与标准对接，为全球绿色航运转型提供更多中国方案。我们敦促美方立即停止错误做法，切莫因一己私利而扰乱全球海事工业产业链供应链的稳定。