累计交船49艘！曾经“亚洲最大船厂”再集一枚新船型

近日，备受瞩目的 “德盛287” 轮、“中船远洋”轮两艘巨型船缓缓驶入泉州船厂，开启了维修之旅。

其中，“德盛287”轮船是一艘海上起重平台工作船，有“海上大力士”之称，船上有起重设备，主要用于大件货物的装卸。这也是泉州船厂自复工复产以来接修到的又一新船型。

“德盛287”轮船长120.73米，型宽40米，型深5.8米，配备双机、双桨，具有自航能力，主要为钻井平台提供物资堆放、水电供应、人员住宿等配套服务，并具备船舶动态定位系统（DPS）。这艘海上起重平台工作船于2021年改装完成后，一直服务于为海上风电塔筒、叶片、主机的起吊及安装提供强大保障。

“中船远洋”轮于2024年建成，总长172米，型宽43米，型深10.1米，总吨数达19623吨，属特大件甲板运输船，可以覆盖全球海上工程业务，包括远洋运输、远洋风电安装和海上平台施工配套服务。

接下来，泉州船厂将把“德盛287”风电安装平台改造成生活支持平台，并为其加装直升机平台、拆卸600吨吊机，做好主辅机修理，机电设备、通导系统、升降系统检修，主船体测厚与外板涂装等工作；对“中船远洋”船体主甲板加宽部分进行局部换板并加装舭龙骨，船舶修造品质“金招牌”持续擦亮。

去年同期， “国海安鸿” 轮入坞维修。该船作为国内乃至全球首例具备DP3动力定位功能的超大型海工生活驳船，设备构造复杂，对维修技术要求极高。面对艰巨的维修任务，泉州船厂的技术团队运用先进的检测设备，结合丰富的实操经验，为 “国海安鸿” 轮量身定制维修方案，精确调试与修复设备，成功攻克技术难题，不仅保障了维修质量，还大幅缩短了维修周期。“国海安鸿” 维修任务的完成，标志着泉州船厂已具备承接各类复杂船舶、巨型船型等维修任务的专业能力。

从“国海安鸿”到“德盛287”“中船远洋”，泉州船厂已具备承接各类复杂船舶维修任务的专业能力。截至目前，泉州船厂已经累计维修并交付49艘船舶、共10种船型。

据了解，泉州船厂的前身是2004年成立的泉州船舶工业有限公司，由著名泉籍商人蔡天真创建。2007年10月，泰山石化以12.75亿元人民币的价格，从其公司董事局主席蔡天真手中全资收购泉州船舶。2019年，泉州船舶破产清算，泉州交发集团二级权属企业泉州市交发置业投资集团有限公司在2021年以12.07亿元通过拍卖购得泉州船舶资产包。

随后，泉州交发集团于2021年2月14日和惠安县政府签约泉州船厂重组项目，计划与惠安县合作，投资20亿元对泉州船厂进行重组，并引进修船、造船、海工制造和物流等产业业态。同年4月泉州交发置业投资集团有限公司成立全资子公司泉州交发船舶重工发展有限公司，负责管理和经营泉州船厂项目。

2023年2月，福建博洋船舶工业有限公司经由公开招标中标泉州船厂项目修船板块，同年9月，随着“向阳红03”号科考船和“海洋石油691”船相继入港，泉州船厂修船板块正式启动，在沉寂了十余年后实现复工复产。按照计划，泉州船厂修船板块目标年修造288艘船。

以一次次的维修为新起点，泉州船厂将不断提升服务品质和技术水平，为更多船舶提供优质的维修服务，高标准开展 “绿色化、智能化” 改造，致力于建设成为国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地，填补泉州市修造船智能海工装备制造产业空白，助力泉州构建港产城融合发展新格局，为泉州海洋经济的高质量发展贡献力量。