华润大东圆满完成“地中海日本”轮修理工程

3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。

全球最大箱船公司地中海航运与华润大东保持着长期紧密的合作关系，许多箱船多次选择华润大东修理，每次修理工程量都比较大。

“地中海日本”轮型长242米，去年12月中旬进华润大东修理，主要工程包括球鼻艏换新、舱盖全部下地修理，以及涉及面极广的钢结构及舾装工程，几乎每个大舱、压载舱、油舱都有施工项目。

单船管理团队第一时间安排舱盖全部下地，在甲板上方左右搭建设备平台，为船舶全面开工创造了最佳施工条件。随后船方、厂方、船检及测厚人员共同勘验、出具修理图。现场主管及时安排施工队伍，确保每个施工环节紧密衔接。

该轮原计划1月27日进坞，可是进坞时间马上就到春节，届时大批工人将返乡与家人团聚，劳动力短缺，就会严重影响生产进度。华润大东审时度势，果断将进坞时间提前至23日。为后续工作争取了宝贵时间。

尾轴下方K行板约35平方挖补工作，难度极大，需要拆除大量中墩。船修车间与技术部反复研讨，决定分前后挖补。为确保精度，作业人员在区域两侧做好支撑，利用尾轴下沉量全程监控位移数据，完成了前面的挖补工作，接着进行后面挖补。

该区域要做有机硅油漆，但是必须抢在外板有机硅施工前完工，才能为下道工序创造更好的作业条件。两支施工队伍不怕辛苦24小时作业，实现了提前完成任务的目标，而且报验一次通过。

试箱工作同样至关重要。为提高工作效率，公司定做了一个20尺箱位的灵巧的工装件，大大节约了吊车时间。大量箱角换新涉及大量试箱工作，3只试箱队伍连续作业数天，终于保质保量按时完工。

华润大东在修理“地中海日本”轮中，展现出的高效管理水平和硬核的修理实力，得到了现场机务的高度评价。他还特别提到，后续双方还有多次合作机会。