希腊船东关注二手散货船，价格持续下跌引发市场关注

随着二手船价格的持续下跌，一些希腊船东正在密切关注购买二手散货船的时机。根据行业分析，价格的下降趋势主要受到船舶租赁市场疲软的影响，特别是自2024年秋季以来，散货船市场价格的急剧下滑，给船东们带来了新的投资机会。

据业内人士透露，从去年秋季以来，82,000载重吨的Kamsarmax型船只的二手价格已下降近20%。许多希腊船东在过去一两年中由于船只价格上涨而积极出售船只，但随着市场形势的变化，今年转向购买船只的趋势可能会加速。

一位希腊船东表示，“我们预计二手船价格还会进一步下跌。我们希望能在最合适的时机入场，进行投资。”

价格下滑源于市场不确定性

二手船价格持续下跌，主要原因在于未来船舶租赁市场的前景不明朗。自去年秋季以来，干散货市场价格持续走低，目前主要船型的租船价格已降至每日10,000美元以下。希腊船东表示，这是自疫情初期以来最糟糕的时刻。

针对2025年的市场前景，许多希腊船东持谨慎态度，他们认为这一年将面临更多挑战，并且很难像2024年上半年那样再度迎来市场的繁荣。除了全球经济复苏的不确定性外，地缘政治成为船东们的关注重点。

二手船价格波动明显

二手船市场价格自去年夏季以来经历了明显波动。克拉克森数据显示，2024年8月中旬，一艘10年船龄的Capesize型船只估值为4500万美元，Kamsarmax型为3000万美元，Ultramax型为2750万美元。但到2025年1月中旬，价格已经下跌至Capesize型船只4300万美元，Kamsarmax型船只2450万美元，Ultramax型船只2300万美元，下降幅度达200万到550万美元。

日本船东谨慎出售

在二手船市场中，来自日本的散货船因其优良的品质和口碑备受青睐。然而，尽管需求旺盛，日本船东却表现出较为谨慎的态度，并不急于出售船只。

一位贸易公司航运部门的管理人员表示，“由于新造船价格仍然较高且交货期较远，替换现有船只变得更加困难。现阶段，许多船东难以通过销售获得预期的折旧回收，这使得他们不愿出售现有船只。”

此外，通过售后租回（S&LB）与海外船东合作的模式，在与欧洲银行融资的竞争日益激烈的情况下，也变得不再那么具备盈利性。希腊船东透露，近年来，希腊银行在船舶融资领域的竞争力不断增强，所提供的利率甚至超过了日本的售后租回利率。

总体来看，随着二手船市场价格的持续下行，希腊船东对二手散货船的购买兴趣逐渐升温。然而，由于全球经济的不确定性以及市场的竞争加剧，船东们在做出投资决策时仍需谨慎行事。未来几个月，市场是否会迎来进一步的调整，还需继续观察。