中国船东表态：“美国威胁”难以撼动中国造船业

近日，兴达海运（Cetus Maritime）首席执行官杨新天（Mark Young）在的TradeWinds大中华船东论坛上表示，尽管美国计划重振本国造船业并威胁对中国建造的船舶征税，但中国造船业仍将继续蓬勃发展。

杨新天说：“无论市场对美国友好与否，中国的造船业都不会因此衰败。”

“日本和韩国的造船业可能在短期内受益，但它们不会对中国构成威胁。即使是那些计划进入造船业的国家，也无法与中国竞争。”

杨新天指出，中国造船业已经变得非常有竞争力，这一点甚至连日本造船商也不否认。他将中国船厂在交付高质量船舶方面的进步归因于对新设备和新造船设施的投资。

“日本的造船理念类似于汽车制造，即确定船型后进行大规模生产。但中国船厂愿意倾听、适应并保持开放态度。在造船国家中，中国是最灵活的。”

面对行业新规和替代燃料的挑战，杨新天认为中国船厂最适合承担这一任务。

在评论美国重振造船业的计划时，杨新天表示，“从美国的角度来看，一个大国不能没有制造业。在我看来，美国很久以前就失去了造船业……先是输给了日本，然后是韩国，现在是中国。”

根据海运圈聚焦长期追踪，兴达海运是近年来快速发展的中国干散货船东之一，该公司前身为安贝海运（Asia Maritime Pacific），在2022年与德国散货船运营商Hamburg Bulk Carriers (HBC)合并后更名。

随后两年间，兴达海运与扬子江金融控股有限公司成立了一家新的资产所有合资企业，投资小灵便型船，并完成了对智利船东Nachipa Corp （以下简称“Nachipa”） 的收购。

今年2月，兴达海运再次出击，收购了澳大利亚干散货运营商Rhumb Maritime，并将该公司更名为兴达海运（澳大利亚）。

兴达海运官网显示，目前，该公司拥有并控制着一支由 40 多艘船只组成的庞大船队，覆盖四个区域。