钟情于苏伊士型油船船东NAT着眼于船队扩张

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）2月28日发布2024年第四季度和全年未经审计的财报。

NAT创始人、董事长兼首席执行官HERBJØRN HANSSON表示，从长远来看，“NAT的方向无疑是向上的，并且盈利还有进一步增长的空间”。

他补充道，作为船队扩张计划的一部分，自2024年底以来，NAT购买了1艘2016年建造的苏伊士型油轮，预计二季度交付。与此同时，出售了1艘2003年建造的苏伊士型油轮。此外，NAT还行使了2018年建造的两艘船舶的购买权，将于今年第三季度交付。

2024年四季度，NAT实现营业收入4638.9万美元，环比减少10.9%，同比减少21.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2213.2万美元，环比减少27.3%，同比减少41.7%；营业利润达到875.5万美元，环比减少46.0%，同比减少64.4%；四季度净利润为129.5万美元或每股0.01美元，环比减少85.1%，同比减少92.6%。

2024年四季度，NAT运营20艘苏伊士型油轮，其中15艘在现货市场运营，5艘船舶期租经营，其船队在四季度日平均TCE达到26416美元，单船日均管理成本约9000美元。

2024年全年，NAT实现营业收入2.2亿美元，同比减少14.1%；营业利润达到7731.1万美元，同比减少39.5%；2024年全年净利润为4664.3万美元或每股0.22美元，同比减少52.7%。

图源：NAT

2024年第四季度的股息为每股6美分（0.06美元），这也是NAT连续第110个季度分红。自1995年上市以来，NAT保持持续分红。NAT计划增加几艘船，这将对股息产生积极影响。

全球经济与油轮市场展望

全球地缘冲突的不确定性仍在继续，NAT认为这种情况不会很快消失。全球对石油的需求很高，贸易更加碎片化，物流效率低下，船舶供应紧张......

NAT尤其受益于这样一个事实，从历史角度来看，苏伊士型油轮的供应并不过剩。环境法规、钢铁和生产成本的增加以及更高的利率使投资新船变得极具挑战性。

截至2024年12月30日，全球苏伊士型油轮共有583艘，目前有97艘苏伊士型油轮将在未来4年内交付。2025年交付26艘，2026年有34艘，2027年33艘，2028年4艘。还值得注意的是，到2027年底，全球船队将有156艘船龄为20年或以上的苏伊士型油轮。

作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司，所有这些对油轮的短期和长期前景都是好消息，NAT认为，未来几年油轮市场将继续保持强劲。