远海汽车船最新LNG双燃料汽车运输船开启首航

5月1日凌晨1时30分，随着汽笛长鸣，远海汽车船最新交付的8600车位LNG双燃料汽车运输船“汉武口”轮圆满完成货物装载，从上海海通码头正式启航，开启首个欧洲班轮航次。

本航次满载5000余台国产商品车及工程车辆，特别是首次以“MAFI”方式成功搭载了总重超87吨的大型变压器及配套设备，创新运输方案、突破技术难点，彰显远海汽车船在高附加值、大件货物运输领域的硬实力。

“汉武口”轮是远海汽车船接入的第13艘LNG双燃料汽车船，于4月28日在外高桥造船命名交付。该船是远海汽车船现有船队运营的装载能力最大、环保等级最高的汽车运输船型，总长199.9米，型宽38米，续航能力达28000海里，配备LNG双燃料动力及电动RORO系统，不仅显著提升了动力效率，还能有效降低船舶在航行过程中的污染物排放，是符合国际海事组织对船舶排放严格要求的绿色低碳船型。

该船拥有14层车辆甲板和8600个标准车位，包括5层可调甲板，其中6/7甲板为连续可调，最高舱高达6.5米，可轻松利用专门MAFI板滚装高铁列车，以及其他超高工程装备车辆。设计有尾跳以及侧跳，尾跳负荷高达250吨，可以高效装载包括商品车、工程车、大巴等以及新能源汽车在内的各型车辆和MAFI货物。

“汉武口”轮首个航次投入远海汽车船欧洲班轮航线，满载比亚迪、奇瑞、吉利、长城等品牌车辆，以及柳工工程机械、宇通新能源大巴，驶往英国南安普顿、比利时泽布吕赫、德国不莱梅哈芬等欧洲核心港口。

本航次的核心任务之一是安全运输34件电力设备，其中包括1件87吨的变压器主体及配件。由于变压器主体加MAFI板总重较大，远海汽车船创新采用“多轮组平板车+汽车吊装板”的接力方案：先由特种车辆将货物运抵码头前沿，再通过汽车吊精准装板。

面对变压器装板后5.2米的超高难题，“汉武口”轮充分发挥其双层可调节甲板的设计优势，将活动甲板顶升至6.5米高位，确保货物顺利入舱。从预配载阶段的货物结构分析、绑扎垫料定制，到装船时的潮汐测算、跳板坡度调整，每一个环节均经过港口船长、码头及货主的全程协同，最终实现“零误差”作业。

此次变压器的成功搭载，进一步验证了汽车滚装船“多货种、高兼容”的适货能力。随着“汉武口”轮启航驶向欧洲，从新能源车到百吨级大件，远海汽车船正以持续创新的技术实力和安全优质的品牌服务，为全球贸易提供更高效、更绿色的物流解决方案，为“一带一路”国际合作注入新活力。

远海汽车船是中远海运集团旗下专业从事汽车船国际运输业务的公共承运平台。目前，远海汽车船公司运营19艘专业汽车船，2025年规模将增长至26艘，2026年船队运营规模达到30艘，稳居全球前列，其中LNG双燃料汽车船占比80%；航线网络已开通覆盖至波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海等五大班轮航线，通过“新能源动力+智能化系统”的创新组合，为全球客户提供低碳环保、安全高效的端到端汽车物流解决方案，持续推动汽车物流绿色转型。