国能航运两艘65000吨散货船同日命名交付

3月22日，中船集团大连造船山船重工为国能融资租赁有限公司和国能(天津)航运有限公司建造的65000吨级系列散货船8号船“国家能源609”（B65K-8）、9号船“国家能源610”（B65K-9）命名交付。

国家能源投资集团有限责任公司财资部副主任黄宇航，国家能源集团航运有限公司总会计师孙在成，国家能源集团航运有限公司航运管理部主任闫明胜，国能（天津）航运有限公司总经理段鹏飞，中国船级社秦皇岛分社党委书记廖南翔，中国船舶工业贸易有限公司亚太部专务鲁佩婕，山船重工党委书记、董事长张立兵，副总经理刘立志，总工程师、副总经理王平，船东、船检代表等出席仪式。

在来宾的共同见证下，国家能源投资集团有限责任公司代表黄宇航将B65K-8号船命名为“国家能源609”；国家能源集团航运有限公司代表孙在成将B65K-9号船命名为“国家能源610”。

张立兵表示：“两船的成功命名，充分体现了国能航运公司、国能融资租赁公司对山船重工的支持与信任，也标志着贵我双方的合作愈加紧密。山船重工将一如既往、坚定不移地与国家能源集团、国能航运公司、国能融资租赁公司一道，相互支持，拓宽更多合作领域，携手共同发展。”

两船建造期间，项目组通过全过程精细化管理实现资源高效配置，双船总坞期压缩至95天。其中B65K-9号船坞内甲板管系外检全部结束，压载舱、货舱架上涂装全部完工，脚手架全部拆除结束，下水前机舱管系系统交验49项，完整率97%，创该系列船出坞完整性最佳纪录，也为缩短水下期提供坚实基础。

8号船加装的SDARI智能船舶系统DOSS（含智能集成平台、智能能效管理、智能机舱模块），实现了集成船岸一体的数字化功能，应用AI算法构建全生命周期运营模型，取得中国船级社认可的智能船舶符号i-Ship(I,E,M)。项目团队4天内完成智能船舶系统安装调试，实现系统加装新突破。

通过码头系泊调试100%前置等一系列措施，使B65K-9号船试航前完整性评分达到98.3分，为该系列船最高分。

两船试航期间，项目组突破传统流程，创新实施“项目穿插法”，通过精密压缩各节点衔接流程，在主机平均运行42小时内高效完成所有报验，开创同类项目报验速度新标杆。科学规划试航航线，试航节省310海里，B65K-9号船以65小时试航时间刷新公司试航最短纪录，较常规试航周期缩短40%。

据了解，该系列散货船由中船上海船舶研究设计院自主研发设计，是目前国内新一代进江载重量最大的绿色环保型内贸散货船。该型船总长约209.95米，型宽34.8米，型深18米，设计吃水11.7米，航速13.0海里/小时，入籍中国船级社。船舶整体性能均达到设计要求，在航速、能效、油耗、载重量、安全和环保等各项指标和操纵性能上均达到同类船型领先水平。

去年5月，国能航运联合国家能源集团资本控股有限公司摘牌中信金租11艘散货船资产包，包括中信金租于2022年在山船重工订造的系列10艘65000载重吨散货船，以及江苏韩通船舶重工建造的1艘56791载重吨散货船（2010年交付），船舶载重总吨位70.5万吨。

山船重工建造的这10艘65000载重吨预计将在今年上半年全部交付运营，届时国能航运公司运力将大幅度提高。