再订6艘！外高桥造船与Seaspan深化合作

4月29日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶贸易有限公司与全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司正式签署6艘11400TEU级集装箱船建造合同。

Seaspan公司首席商务官李堃、外高桥造船副总经理张启鹏、中船贸易船海业务一部副总经理郑民胜分别代表各方签署新造船合同。Seaspan公司董事长、总裁兼首席执行官陈兵、中船贸易总经理胡凯、外高桥造船总经理陈刚共同见证本次签约。

这份订单的具体细节、金额以及交付时间均未公布。不过，Alphaliner估计新船将在2028年交付。作为参考， 此前泰国宏海箱运集团（RCL）在外高桥造船订造的2艘11000TEU集装箱船单价1.25亿美元（约合人民币9.09亿元）；克拉克森的数据则显示，目前一艘10000/11000TEU传统燃料集装箱船新造船价格为1.19亿美元，相比去年同期的1.32亿美元下降10%。

此次合作是双方继7000TEU集装箱船、全球首制10800车LNG双燃料汽车运输船后的第三次战略携手。该项目由外高桥造船自主研发设计，应用多项创新技术，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。项目创新采用跨境人民币结算模式，全面助力人民币国际化。

据了解，11000TEU集装箱船是外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型大型箱船，基于其7000TEU集装箱船设计优化而来，其装载货物更多、船坞利用率更充分，同时兼顾了航线布置灵活、节能环保等优点，满足国际海事组织Tier III排放标准要求，船舶能效指数达到EEDI第三阶段。

去年，外高桥造船已经承接了新加坡航运公司X-PRESS FEEDERS的6艘甲醇燃料预留（methanol-ready）11000TEU集装箱船。最近，RCL又在外高桥造船订造了2艘11000TEU船。

Seaspan造船项目的签订进一步巩固了外高桥造船在中大型集装箱市场的领先地位，展现了“中国智造”的强大实力和创新精神。通过引入先进的智能制造技术与工艺，外高桥造船不断提升生产效率和产品质量，为全球航运业提供更高效、更环保的集装箱船解决方案。此次合作紧密巩固了Seaspan公司与外高桥造船的合作关系，推动双方在技术创新和市场拓展等领域的深度合作，共同探索“中国智造”在全球航运市场的广阔前景。

据了解，Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，拥有行业领先的船舶管理服务，业务范围主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务。截止2024年6月30日，Seaspan船队拥有176艘集装箱船，总运力约为182万TEU，平均船龄7年。

去年，Seaspan自2021年夏季以来时隔近三年再次重返集装箱船新造船市场，启动新一轮订船计划。根据克拉克森的数据，去年Seaspan总计订造了41艘集装箱船，全部由中国船企承建，包括沪东中华6艘13600TEU船、新时代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU双燃料LNG动力船、以及扬子江船业12艘9000TEU和10艘17000TEU双燃料LNG动力船。

除了集装箱船之外，Seaspan还曾于2023年在外高桥造船订造了6艘10800车位全球最大LNG双燃料汽车运输船，计划在2026年至2027年陆续交付。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前外高桥造船手持订单共计79艘约909万载重吨，包括集装箱船30艘、油船29艘、汽车运输船15艘、浮式生产储卸油船（FPSO）2艘、邮轮1艘，交船期排至2029年。