红海危机叠加联盟重组，集运租船市场明年将保持稳健

航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）11月26日发布2024年第三季度未经审计的财报。管理层指出，红海危机是集运市场对支线集装箱船需求强劲的关键原因。报告期内，尽管业绩下滑，MPCC仍提高了2024年业绩指引。

MPCC联席首席执行官兼首席财务官Moritz Fuhrmann表示，“MPCC在第三季度的表现表明了其持续的价值创造，突显了充分利用强劲市场、抓住机会和有效执行的能力。MPCC致力于持续的船队更新，重点是优化和可持续发展。MPCC的战略决策使我们能够有效地利用资本市场，确保更长的收入可见性，并执行关键交易以增强船队结构，继续成为动态市场中的灵活参与者的同时，加强了MPCC的长期地位。”

MPCC首席执行官Constantin Baack表示，“在整个三季度和2024年，集装箱市场继续受到地缘政治干扰的显著影响，三季度的特点是集装箱需求增加，因为托运人提前发运货物以规避风险。这导致货运市场强劲，闲置船舶有限。MPCC成功地利用了市场形势，将在手合同累计租金增加到12亿美元，2024年已全部预订，2025年和2026年的合同覆盖率分别为85%和57%。这为未来提供了巨大的收入可见性，并加强了我们在未来几年实现强劲业绩和股息的能力。”

“展望2025年及以后，MPCC有信心继续推动增长，为股东创造价值。MPCC完全有能力在有利和具有挑战性的市场中前行并创造价值，并致力于提高运营能力，扩大市场占有率，并追求可持续增长计划。”

2024年三季度，MPCC实现营业收入1.3亿美元，同比减少28.0%；毛利达到8337.3万美元，同比减少42.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到8483.7万美元，同比减少39.6%；税前利润为6371.6万美元，同比下降6.8%；净利润达到6371.6万美元或每股盈利0.14美元，同比下降6.8%。

2024年前三季度，MPCC实现营业收入4.1亿美元，同比减少26.4%；毛利达到2.7亿美元，同比减少39.0%；EBITDA达到2.7亿美元，同比减少37.5%；税前利润为2.0亿美元，同比下降29.3%；净利润达到2.0亿美元或每股盈利0.46美元，同比下降29.2%。

2024年前三季度，MPCC船队日均TCE达到26866美元，同比下降8.3%；单船日均管理成本为101美元，同比增加3.2%。

截至目前，MPCC在2024年、2025年和2026年的租约覆盖率分别达到了100%、85%和57%。

截至目前，MPCC运营56艘集装箱船，总舱位128044TEU。包括MPCC手持的2艘新造船订单，这些船都附有租船合同。2022年7月，MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船，预计2024年底和2025年初交付。

MPCC上调2024年业绩预期

MPCC首席执行官Constantin Baack表示，根据某些假设，管理层目前预计2024年的营业收入在5.25-5.35亿美元之间，EBITDA在3.45-3.55亿美元之间。