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中远海控召开2020年度业绩说明会

2021-04-07 21:22:00
来源:中国航务周刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中远海控召开2020年度业绩说明会

在今日(4月7日)下午召开的中远海控2020年度业绩说明会上,中远海运集团董事长许立荣,中远海控执行董事、总经理,中远海运集运董事长、总经理杨志坚,中远海控执行董事、中远海运港口董事会主席冯波鸣,中远海控副总经理,中远海运集运副总经理叶建平,中远海控总会计师张铭文,中远海控副总经理陈帅等管理层出席会议,并回应相关热点问题。

中远海控召开2020年度业绩说明会

中远海运集团董事长许立荣

Q:新冠肺炎疫情对于全球贸易和集装箱运输业的影响有哪些?中远海控是如何应对的?

许立荣:疫情首先打断了全球贸易的运行节奏,其次也系统性的冲击了整个全球供应链。其造成整个行业人力短缺,尤其海外港口装卸作业缓慢,造成船舶和集装箱周转效率低下。不过也可以看到,到了下半年,整个市场需求增长势头是很旺盛的,特别是白色家电、鞋帽等产品需求势头很足。

可以说,2020年全年集运市场表示是:上半年无货可运,下半年一箱难求。

基于上述影响,中远海控采取了以下措施进行应对。

一是坚持以人为本,做好全球员工,特别是船员的疫情防控工作,同时我们积极呼吁船员换班难问题,在整个2020年,中远海控协助5.5万名船员进行了换班。

二是率先复工复产。我们是综合物流的先驱者,如果我们不能复工复产,整个社会生产会产生很大影响。针对很多企业发生的实际困难,我们想尽一切办法,打破物流的堵点,通过“陆改水”“铁改水”等方式保证供应链畅通。

三是在稳外贸,保供应方面做了很多工作。想尽一切办法提升运力供应,2020年,中远海控新增投放船舶44艘,同时在保箱供应方面,得益于对于胜狮货柜的收购,不仅满足中远海控自身需求,还新造70余万集装箱投放市场。

四是以客户为中心,为我们未来的市场赢得先机。特别是2020年下半年,很多客户选择了支持我们,也使得我们的市场份额有了很大的增长。

对于未来的需求增长,我是有信心的,但是疫情还在持续,目前的市场状态还会持续一段时间。

中远海控召开2020年度业绩说明会

中远海控执行董事、总经理,中远海运集运董事长、总经理杨志坚

Q:“十四五”期间,中远海控的战略目标是什么?如何实现?

杨志坚:“十四五”期间,中远海控有两个战略目标,一是致力于成为在资本市场上最具品牌竞争力的头部企业;二是致力于成为集运和码头运营商行业最具竞争力的跨国企业。

为了实现这两个战略目 标,我们采取的措施主要有以下几点。

一是升级全球运力网,“十四五”期间,中远海控会继续践行规模化和全球化战略,确保运力规模在行业保持领先,而新增的运力会重点投放在东西干线和新兴市场上;

二是升级全球端到端服务网络。重点聚焦平台化资源整合,通过全球布点,加强路基设施,从而实现连点成线,丰富相关服务内容,“十四五”期间,中远海控端到端业务占比要超过30%;

三是升级全球数字化信息网。

四是升级双品牌价值,“十四五”期间要实现双品牌深度融合。

按照规划,对外服务品牌还是两个,一个是中远海运集运,一个是东方海外,我们在前端的销售和客户网络,还会保持两个品牌的独立运作,但是在中后端,包括运力端,要实现广泛融合。

Q:近期,集运市场新造船订单连连,中远海控是否有相应的新造船计划?

许立荣:就目前来看,真正的船东下单造船的还不是很多,而且现在的新船增加是符合市场规律的。

一直以来,中远海控在班轮行业一定是规模领先者之一,因此,我们希望现在的规模效益在未来市场中能发挥更大的作用。

Q:今年第一季度亚欧航线表现如何?

陈帅:去年第一季度受疫情影响,亚欧航线运量、运价都大幅下滑,从去年7月份开始企稳回升,亚欧航线运价从10月份逐渐走高,保持了一定的增速。到了2021年第一季度,中远海控亚欧航线的运量比2019年增长了8.2%。

尤其随着欧洲新冠疫苗的接种范围逐步扩大,疫情得到逐步控制,港口拥堵得以缓解,内陆输运恢复正常,因此2021年1月初,亚欧航线运价开始下滑,但是依然稳定维持在一个高点。

Q:近期,有报道称,中欧贸易投资协定签署将会延缓,会对亚欧航线产生什么影响?

陈帅: 目前,中欧投资协定的签署有所耽搁,作为亚洲航线主要承运商,我们会进一步促进合作。但是目前这项协定并未签署,而此前的运量和运价增长也是协定未签署的情况下产生的,因此协定与当前运量运价的关联度还有待观察。即便中欧贸易协定有所变化,中远海控也可以在稳定的基础上,为客户提供多样化的路径服务。

Q:美国政府推出的1.9万亿美元经济刺激计划,会对跨太市场产生什么影响?

陈帅:这个计划是美国有史以来最大的经济刺激计划,该计划大概率会带动美国进口需求的增长。根据目前的数据,美国零售库存处于低位,因此,美国经济刺激计划会带动相关商家补库存,从而增加进口量。所以太平洋航线的火爆程度或许会延续到今年第三季度。

Q:GSBN如何提升整个业界的数字化水平?

叶建平:GSBN是非盈利组织,我们欢迎各类企业加入。GSBN成立后,主要进行以下四个方面的工作,一是要帮助各上下游企业的数字化链接和协作;二是通过数字化提升可视化程度;三是打造数据基础设施平台;四是协助所有合作方解锁数字化进程。

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