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MSC首席执行官:航运是“为善的力量”

2021-09-16 22:07:44
来源:海运圈聚焦 编辑: 国际船舶网 我有话要说

9月15日,在伦敦国际航运周的主题演讲中, MSC首席执行官Soren Toft将航运描述为一股“为善的力量”,并对当下热点脱碳、船期可靠性问题作出回应。

“我们需要向外界阐明航运是一股‘为善的力量’。几十年来,航运为全球供应链的完整作出了巨大贡献,使得全球贸易更为通畅,全球经济蒸蒸日上,” Soren Toft在演讲中表示:“过去只能服务于本地市场的生产者,现在他们的产品通过航运面向全球。”

在演讲中,Soren Toft也对船期可靠性以及脱碳问题进行了回应。Soren Toft表示,由于Covid-19的影响,亚洲到欧美货运量激增,港口出现拥堵,船期可靠性受到严重影响,各大航运公司在这方面还有长足进步的空间。在脱碳方面,其认为有必要要对航运脱碳进行投资。

即将登顶集装箱航运公司之最的MSC已承诺将进行航运脱碳。但在今年6月,Soren Toft对碳税是否是激励航运脱碳的有效方式表示怀疑。当时,其表示征收燃油税可能不会激励船东转变,因为目前 "长期零碳解决方案根本不存在"。Soren Toft呼吁ICS征收每吨2美元的研发税,为零碳燃料的研究制定一个10年研究计划。

但在周三的伦敦航运周活动中,Soren Toft支持基于市场的措施,可能包括对燃油税的征收。

今年早些时候,Soren Toft的前老板——马士基首席执行官 Soren Skou提议每吨船用燃料征收至少 450 美元的碳税,这是迄今为止行业参与者最激进的脱碳提议。2019年10月,这家丹麦承运人在其脱碳行动中确定了三种重点燃料,即可再生甲醇、沼气和氨气。为了证明零碳技术的可行性,2021年8月24日,马士基与现代重工签订了前所未有的八艘大型甲醇集装箱船订单,成为第一家部署脱碳船舶的班轮公司。

作为全球最大班轮公司的掌舵人,Søren Skou一直对航运脱碳“野心勃勃”。近日, Søren Skou更是在社交媒体上直接就脱碳问题上向监管机构发出呼吁,在2035年之前逐步淘汰所有化石燃料的船舶。

Søren Skou在社交媒体上表示:"欧盟委员会提议在2035年结束内燃机汽车的生产,国际海事组织也应该对化石燃料船舶采取同样的措施,以实现航运的去碳化。"

 

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