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惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

2021-04-25 08:58:10
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

上月底“长赐”轮苏伊士运河堵船事件引发全球关注,近日荷兰一艘超大型豪华游艇出厂,途经唯一必经的小运河时,摄影师捕捉到极限过桥的惊险画面,让人捏了一把冷汗。

近日,荷兰造船公司Feadship建造的一艘超级游艇在其位于内陆村庄Kaag的船厂完工出厂,该船必须穿越一条狭窄的运河才能抵达北海,摄影师Tom van Oossanen捕捉到这艘新游艇在拖船引导下穿过水面、经过房屋和教堂并精准过桥的画面,令人惊叹不已。

荷兰船厂Feadship以建造豪华游艇闻名,这艘新船是今年下水的最大游艇之一,暂命名为Project 817,正式投入运营后预计将命名为“Viva”号。该船全长94米(310英尺),宽约14米(44.7英尺)。为了前往鹿特丹的港口,Project 817只能利用一条狭窄的运河,设计师在造船之前就已经衡量过运河航道和桥梁开启时的宽度,尽可能将船宽放大到极限。因此,Project 817行驶过的部分河段宽度几乎与船宽相差无几,差几厘米就可能被卡住。

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

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由于船厂所属的位置设在荷兰内陆,距离北海有相当一段距离,Feadship船厂建造的新船都需要使用拖船经过运河前往北海。Feadship船厂称,将船拖到目的地所花费的时间会受到多种因素影响,例如风力或者运河上桥梁开启时间,一般需要2到4天,而Project 817的拖曳工作花了4天,由至少5名专家和船上船员组成的团队引导出海。

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

据Oossanen介绍称,每年,Feadship大约有4至6艘超级游艇沿着这条运河转运,前往阿姆斯特丹进行海试,“这是一项大工程,每个人都很爱看”。不过,类似Project 817这样的超级游艇的移动无疑也导致当地陆地和水域交通严重混乱,有时候通过一座桥可能需要一个小时。

Oossanen指出,Project 817的设计完全符合运河航道要求,他以前只见过4艘这种尺寸的超级游艇进行同样的航行。

在拖曳作业的第一阶段,Project 817从Feadship位于Kaag的船厂转移到Braassemermeer湖,安装浮筒来确保船舶浮起,避免因为吃水太深而无法通过运河。随后,拖船被连接到游艇两侧的浮筒上,以便精确地引导船舶在运河中航行,穿过小村庄Woubrugge的一座小桥,以及荷兰西部市镇莱茵河畔阿尔芬,在几天后抵达位于阿姆斯特丹南部豪达市。

惊险!新造百米超级游艇出厂“挤过”小运河

Oossanen称:“这需要很长时间,没人着急,因为你不想把船身划花。”他解释,为了确保平稳运输,Feadship船厂每次都雇佣同一家运输公司和拖船驾驶员,“他们对自己的工作非常有经验。很明显,这需要很多钱”。

Oossanen特别专注拍摄Project 817的转移行程,是因为这很可能是最后一次有这种规模的超级游艇沿这条路线出海。Feadship船厂在阿姆斯特丹开了新造船厂,可以建造长达160米的超级游艇,荷兰政府也决定拓宽Kornwerderzand水闸,未来大型游艇穿越狭小运河的画面可能越来越罕见。

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