黄埔文冲文冲厂区刷新箱船试航周期最短纪录

2021年4月20日，中船黄埔文冲为万海航运建造的2038TEU集装箱船3#船H5669船平稳停靠在文冲厂区码头，较公司线表提前37天完成试航节点。项目建造团队不断总结系列船提速经验，试航周期逐船递减，该船以48.5小时凯旋的成绩，再次刷新文冲厂区箱船试航周期最短纪录。

为确保船舶提前试航，总装部各作业区在系列船建造的基础上，不断总结经验、固化亮点、提升不足。

机装作业区钳工工班通过总结前船经验，提前对容易引起震动的发电机地脚螺栓进行检查并落实整改闭环，保证了发电机安装项目一次报验通过；调试安装手尾检查单与H5668船相比，减少了一半，施工效率提升明显；整个发电机系统在坞内调试报验用时5天，目前是系列船最短时间水平。

H5669船出坞前完成了发电机、空压机、供油单元报验，锅炉点火，锚缆动车，穿锚链等标准状态！码头阶段，各施工作业区紧密围绕调试检查单，按照“一次做好”的目标推进各项工作，日事日毕，进步明显，阀门遥控、火警内通等也在标准周期内完成，为后续船树立很好的标杆！

为让船东满意，各部门尽可能地减少船东意见。设计部门针对系列船前船（H5667/H5668）的修改意见进行整理、下发相关的修改单；质量部响应总部“船东意见回头看”的指示，定期与总装部核对意见、修改单完成情况，项目部邀请H5669船员参加每天的碰头会，船员可以及时反馈他们当天发现的问题及对建造过程的疑虑，为船员与生产部门搭起了沟通的桥梁。

试航冲刺阶段，质量部与总装部紧密配合，针对繁重的施工工作积极开展青年突击队活动。为确保船舶空船顺利进行，3月10日，开展了H5669空船前状态检查青年突击队活动；3月份调试项目高度集中的时候，对储备项目落实自互检制度，保证第二天的项目报验质量；针对船检对防爆设备的关注问题，主动排查货舱区域的防爆设备安装情况，确保现场与退审图纸一致。

因不可抗力因素影响，H5669船推迟3天试航。

为了让H5669以更好的状态试航，在指挥部的科学规划下，各作业区提前三天进入备航状态：在加完试航燃油的第二天，机装作业区与调试作业区即对试航燃油进行分油；试航前三天，机装作业区对机舱的滑油柜进行液位摸查，提前在码头进行加注；为确保H5669能在试航当天准时离码头，指挥部早早地把试航物料吊到位。

试航首日，试航团队与船东碰头商讨海试项目的时间及分工后，各部门便开始投入到紧凑的工作中去。在首日完成艏侧推试验后，试航团队马上进入紧张的主机磨合试验；主机磨合期间，试航团队与厂家紧密配合，遇到问题及时处理，使得主机负荷试验可以在试航第二天顺利开展；试航指挥部得知H5669船需要在20日早上进入报告线，否则航道可能封航，试航团队主动与船东沟通，将主机100%负荷与无人机舱完美衔接，为准时返航争取了宝贵的时间。

经过试航团队的努力奋战，在试验顺利完成后，H5669船已完成所有海试项目顺利返航，以48.5小时的成绩创造新纪录，再次坚定了船舶提前交付的信心！